MOTORISTA BRASILEIRO

SEJA VOCÊ A MUDANÇA” Essa frase pode ser lida com algumas interpretações que nos levam a algumas constatações. Inicialmente, lida assim fora de um texto, poderá nos fazer entender que EU é quem devo mudar. De outra maneira, poderá também nos fazer pensar que uma mudança depende somente de mim. Mas ainda nos levaria a interpretar que outros sujeitos não se incorporariam à mudança almejada. Ou mais ainda que, nos fazendo identificar apenas um sujeito na frase, supormos que mais ninguém nos acompanhará nessa ação. Pois bem amigos, muitas são as possibilidades dessas mudanças ocorrerem, porém os sujeitos ocultos não parecem querer compor essa frase. O governo federal pratica uma política de educação e segurança no trânsito nesse país de forma inoperante e muito distante das suas reais necessidades. Todos os anos, nós que lidamos com esse assunto repetimos as mesmas palavras, produzimos os mesmos textos, constatamos as mesmas estatísticas e concluímos os mesmos prognósticos com re

Estamos chegando ao final de mais um ano da campanha de educação de trânsito do DENATRAN, que foi direcionada à segurança e a prioridade ao PEDESTRE. Entre 2000 e 2010, mais de 107 mil pessoas morreram por atropelamento no Brasil. Imaginem se conseguíssemos demonstrar o número de pessoas feridas e incapacitadas por atropelamento.  O número de mortes em atropelamento no Brasil varia entre 6.303 e 8.522. Um número muito alto para nossa população e frota de veículos. Os EUA, com uma população bem maior que a nossa - 300 milhões e 180 milhões, respectivamente,  e frota mais de cinco vezes maior do que  a brasileira, registra menos de 5.000 pedestres mortos em atropelamentos, correspondendo a, aproximadamente, 10% do total de mortes. Continuamos colhendo números infelizes e fatídicos, sem que efetivamente nenhum projeto abrangente e de caráter nacional tenha sido implantado de maneira definitiva. Em nossas capitais, iniciativas isoladas, como sempre acontecem, avançaram timidamente

A mulher motorista tem um potencial enorme para modificar a comunidade do trânsito de hoje. Ao contrário do que muitos pensam e, inclusive tentam provar de maneira inconsistente, a mulher motorista reúne requisitos que os homens motoristas já perderem há muito. Leiam os textos dos endereços abaixo e tirem suas conclusões: http://bsb-in-transitu.blogspot.com.br/2015/05/o-perigo-mora-ao-lado-por-paulo-cesar.html http://quatrorodas.abril.com.br/noticias/entretenimento/mulheres-dirigem-melhor-homens-diz-estudo-865341.shtml

Gostei desse trabalho e resolvi adicioná-lo. Serve para nossa reflexão. https://plus.google.com/ photos/115568535115611790675/ albums/6150195007744379745? authkey=CLr3tYDXg5nZEg

Venho registrando aqui no blog, postagens para chamar a atenção de todos nós sobre o aumento da violência do nosso trânsito nas ruas e avenidas de nossas cidades. A velocidade imprimida pelos veículos aumenta a cada dia e, podemos constatar isso pelo grau de impacto que estão causando. Os radares parecem não surtir efeito pedagógico, tamanha a frequência com que esses acidentes estão ocorrendo. Belo Horizonte tem uma incidência desse tipo de acidente que chama a atenção. Não podemos conviver com isso, entendendo como "normal" acontecer. As próprias autoridades de trânsito justificam essas ocorrências como "normais". Belo Horizonte está atualmente se apresentando como uma cidade extremamente arriscada, especialmente com os veículos motocicletas. Repito sempre que esse grau de colisão não pode ser visto como "normal" dentro de um perímetro urbano. Algo precisa ser feito imediatamente. Esse ai ocorreu nessa madrugada do dia 17/03/2015 na Avenida Pedro II,

Segue abaixo um conteúdo para tratar do hábito de se falar ao celular no trânsito, para a sua apreciação. Isso é um fato recorrente em todas as ruas e avenidas de qualquer cidade brasileira atualmente. Não é diferente de nenhum outro lugar do mundo, mas isso não nos isenta de procurar sermos responsáveis por nossos trajetos em nossas cidades. É sempre bom lembrar que o trânsito não é composto somente de veículos. Também transitamos enquanto pedestres e temos que incorporar regras, normas e responsabilidades. https://www.facebook.com/video.php?v=466906366785279

O fenômeno tecnológico ganha, a cada momento, um poder de causar dependência jamais visto em toda a história da humanidade. Retrocedendo ao longo da evolução humana, posso considerar que a pedra tenha sido o objeto de maior atração do Homo Sapiens e de toda uma evolução seguinte de Homos, por milênios. Ela certamente tornou-se o objeto da maior importância para eles, atendendo a toda uma gama de necessidades imagináveis, servindo para quebrar alimentos, para caçar, para produzir arte, para servir de utensílio e para guerrear, até tornar-se algo digamos, ultrapassado. Certamente um dos gestos mais primitivos da espécie humana ainda está contido em nosso cotidiano, qual seja o de jogar pedras nos outros. Em outro momento de nossa evolução a arma branca, a faca, o punhal, a espada e a lança, passaram a dominar o impulso feroz do homem que ainda continha em seu convívio, a selvageria bruta de sua espécie. A arma de fogo veio para ocupar o lugar do objeto mais cobiçado da raça hu